江津汽车站

2007年8月26日，仁者乐山拍摄

[资料转帖]

　　江津建县已有1500多年的历史，定名江津迄今已1400多年。江津历史悠久，古为巴国地。早在新石器时代，先民即在此劳动生息，境内有两处极具历史价值的新石器遗址，被命名为“先巴文化”。周赫王元年（公元前314年），秦置巴郡，为江州县地。蜀汉先主时（221-223年），设乐城县。南齐永明五年（487年），江州县治从郡城（现重庆）迁至溪口（今珞璜顺江附近），自此单独设县。西魏时（553-557年），置七门郡，改江州县为江阳县。北周孝闵帝元年（557年），县治移至今址（几江镇）。隋开皇十八年（598年），因县城地处长江之要津而定名为江津县，隶属渝州。明清时，属川东道重庆府。

　　1949年11月28日江津解放后，属川东行署壁山专区，1951年更名为江津专区，县治由几江镇迁至白沙镇，1956年迁回。

　　1968年改为江津地区。1983年合并到重庆市。1992年经国务院批准撤销江津县设立江津市，四川省直辖，由重庆市代管。1997年重庆直辖后，归重庆市辖。

　　人文景观 四面山朝源观建隆年间留下的迭字楹联至今无人破解，堪称“天下第一奇联”；江津人民公园内清代楹联大师钟云舫先生写下的1612字的楹联为全国之最；万里长江第一大佛石门大佛；明代“江公享堂”；清代奎星楼；长江枯水位水文景观莲花石及历代题刻；陈独秀晚年寓居地石墙院和墓地；一代元勋聂荣臻元帅旧居，国内唯一的聂荣臻元帅陈列馆是重庆市爱国主义教育基地。

　　交通 江津境内水陆交通方便。沿长江有6个国家级内河深水港口，年吞吐量达360万吨。成渝、川黔铁路在江津境内设有车站15个。江津长江公路大桥的建成进一步改善了江津与外界的交往和联系，逐步形成了公路、 铁路、航运大循环的交通网络。改革开放以来，全市新修公路446.2公里，改造公路700公里，全市已有公路1248公里，63个乡镇都通公路。建成大中型桥梁44座，建立客货运公司91家，拥用客车3200辆、货车2540辆。