德阳公交大揭密！

德阳公交大揭密！之1

这款就是2003年五一节前新买的重庆客车都市新概念 共5台，该车8米长，高地板是重庆客车厂换代产品的前期产品，有不少不足的地方，在重庆本地，公交公司大量装备此车，但都为10米级的，8米的几乎没有，而制作工艺上也更加精益求精了。

目前该车型用于5路汽车站──八角井工业园

德阳公交大揭密！之2

此款车型为重庆客车厂的CQ-644型，属于重庆客车厂的经典产品之一。德阳公交于90年代初期购回约5──8辆，目前也以使用了10年了，也面临退役。与之同类的成都客车厂的CD-644型客车在德阳90年代以前应用的比较多，当时的1路2路等用的都是成都客车厂的CD-644型，德阳以前唯一的一台铰接客车CD-640也在90年代初期改为单机车了。在德阳公交中，成都客车的CD-644型早已退出了公交舞台，仅保留了几辆，改装成了公交救援车和CNG气瓶车。而重庆客车厂的CD-644型目前仍为德阳公交效力，该车在重庆现在也有不少，但也都破烂不堪面临报废。

德阳公交大揭密！之3

此款车型为成都客车厂的CDK6105无人售票车型，此车应为90年代末购买。94年，我曾向德阳公交公司提议建议开行无人售票车。下半年，无人售票车开通，当时是1路车，新购买了这种的车，一共10台，当时还没有配备投币箱，在随后的2个月才配上了天津公交集团生产的投币箱，无人售票车才算正式开通。所以当时德阳公交的无人售票元老应为下面黄色的那款CDK6105。下面的蓝色条文的是2路无人售票车，它的开行要比1路车晚，而且车型略有不同，为中后门的，并非1路的前后门设置，且型号为CDK6925。开通时间为95年2月左右。

德阳公交大揭密！之3

目前的14路，21路有少量的上图黄色公交车。

德阳公交大揭密！之4

此款车型为成都客车厂的CDK6925，购买于90年代初期，购买过几批，当时用于1路2路6路等主要线路，现在主要用于3路、5路、7路、8路、10路、13路、16路等线路，车况普遍较差。当时是CD-644的换代产品。

德阳公交大揭密！之5

此款车型为成都客车厂90年代末期推出的以仿制常州长江和美国福莱西宝合作的福莱西宝客车的一款新型的城市客车。该车是我最喜欢的成都客车厂产品之一，是目前德阳公交的主力车型之一，但是现在也已经到了换代的地步了。目前用于较为广泛，1路、2路、3路、6路、10路、14路、18路、21路、20路都能看到它的身影。该车型是前面CDK6105、CDK6925的换代车型。

德阳公交大揭密！之6

德阳公交大揭密！之6

这两款车都是江苏扬子客车厂生产的，上面一张为7米级的客车，下面一张为10米级的客车，该10米级的客车有抄袭上海客车厂的一款车型的嫌疑，在重庆也有发现重庆客车厂也有抄袭嫌疑。该车制造粗糙，当时德阳公交只买了2个这种10米的，5个左右上面7米的。当时江苏扬子客车厂计划到德阳投资建设客车总装厂，而德阳公交也决定大量使用扬子客车，而这几辆扬子客车也正是当时扬子客车厂带过来的样品，就便宜的卖给了德阳公交，德阳公交以为占了便宜，却不知道这车真的差劲，在后来，扬子客车的建厂计划不知道什么原因搁浅，德阳公交的采购美梦也随之泡汤。总之，这是德阳公交中最差的车。目前10米的2个车用于5路，7米的车用于15路19路。

德阳公交大揭密！之7

这款车是德阳公交公司2000年夏季购回的4辆成都客车厂生产的CDK6105型空调车，属于专为德阳特制。是当时德阳唯一的一种空调车，用于1路，现仍用于1路。但是它的收费仍然颇受争议，曾有人建议不开空调期间收费5角，但被公交公司驳回。就我个人而言，德阳公交应该提价，普通车1元，空调车1元5角或者2元。

有误，应该是2002年国庆前买的5台。