成都的客运人力三轮车

成都市于2008年5月1日开始，不再使用人力三轮车作为客运交通工具了，人力三轮车从此退出了成都的历史舞台。

成都的客运人力三轮车始于多久，这个我没去仔细研究过，但它的变迁，从我记忆中可以找出一些零散的回忆，开始记事的时候，人力三轮车是很破旧的，蹬车的看上去象是农民，穿着很象家村的人，他们靠出卖苦力度日，后来，成都市统一过两次三轮车，最后一次看上去有点漂亮，有的三轮车夫私自把电动机也安装到了客运三轮车上，虽然省力，但因为刹车装置没有解决好，很是危险。纵观成都的客运三轮车史，虽然曾为市民做出过很多贡献，然而，毕竟人力三轮车载客量有限，速度慢，占道宽，影响了交通，加上出了车祸不好理赔，终于于08年5月1日彻底退出了成都的客运史。

客运人力三轮车，实际上没有完全退出成都的街道，只是，它们身材很小，成了非法经营的了，它们穿梭在成都的各条小巷中，与警察、城管玩起了游击战，它们就是成都人常挂在嘴边的“粑耳朵”。这些“粑耳朵”，也是居民不可或缺的出行交通工具，比如短途在居民区内，有时买点东西较重，无法乘出租车，也没有了正规的客运人力三轮车，恰好这种“粑耳朵”派上了用场。

说起“粑耳朵”，最早它的名字应冠名在一种带偏斗的自行车上，当年，不知是谁发明了在自行车后轮旁加一个座位及轮胎，就成了一个偏三轮自行车，之后失业下岗的人员用它做起了营运，也就是无证经营，在小街小巷中随叫随到，加上时常被交警和城管撵来撵去的，成都的人们习惯性地称其为“粑耳朵”。后来，交警取缔了这种较危险的偏三轮自行车。

客运人力三轮车，目前成都是看不到了，然而在成都周边地区，还是很多的，价钱也不贵，相信很多人都坐过的，但愿这城市的一道风景线，不要消失得太快了。

成都的三轮车

成都的三轮车

偏三轮自行车

偏三轮自行车

客运人力三轮车