成都的公交车

成都的公交车，民国时代就有，当时曾有过烧木碳的，也有过浇汽油的，解放后，曾有过几种型号的公交，还有无轨电车，记得是3路，从九眼桥到通惠门。

成都的公交在我记忆中一般使用的是上海生产的，在成都的公交车史中，还有过车顶上背着个大气包的，那是烧天然气的，还有过公交拖车，也有过公交连体拖车，之后有了双层公交车，是从香港引进的，方向盘与大陆的相反。成都还曾有过一种上海制造的木制观光车，前几年还在路上行驶。

不说那么多了，让大家看看成都曾有过哪种样子的公交吧：

成都曾用过的电车

成都双层公交车

成都双层公交车

　　成都公交大事记

　　●1952年7月1日，成都公共汽车公司在盐市口举行了隆重的开业典礼，由“小道奇”汽车改装的16辆公交车开行在盐市口—梁家巷路线上，运行距离为4.6公里，当月载客27万人次；

　　●1959年，我市自制的锦江牌公共汽车诞生，接着成都一家修理厂又造出全国第一台三联铰接车，被称做“公共汽车老大哥”；随后的“火炬号”双层公共汽车也在我市诞生；

　　●1960年3月8日，我市开出首支“红姑娘线”，司乘人员全部是清一色的女性，她们驾驶的“松花江”客车穿梭在蓉城的大街上，形成那个时代一道亮丽的风景线；

　　●1962年1月1日，无轨电车驶上火车站──盐市口大道，从此开始了我市公交的无轨电车时代；

　　●在走过辉煌的35年历史后，1996年6月12日，成都无轨电车在九眼桥公交站退出了历史舞台，我市无轨电车时代宣告结束。

其實應該恢復電車