[讨论]长江大桥咋回事？

报道中的这一段有些自相矛盾：“复线桥经过广大建设者两年多的日夜奋战，顺利完成了建设任务。经有关专家对工程验收，设计符合国家规范，建设质量符合国家标准，达到通车安全要求。广大市民对这一重点工程的早日建成翘首以盼。但是，该复线桥建成后，由于市级有关部门、有关单位在组织竣工验收中，对验收标准和依据没有及时统一认识，未能及时衔接各项验收活动、加快有关验收手续，大桥竣工通车一拖再拖。在通车时间上又极不严肃地随意宣布，不断更改，致使广大市民一再失望。”

既然设计符合国家规范，质量符合国家标准，就不存在验收标准和依据的分歧。

以下是引用仁者乐山在2006-9-23 20:34:00的发言：
为了这个“世界第一跨”虚名，不知要花多少银子！

乐山大哥，据我所知，成为“世界第一跨”实在不是为了虚名，确是因为原桥的两跨改为一跨而形成，实质是巧合，总不能把新老桥桥墩错起安吧（原世界第一跨为308m）。因为原桥的跨度小，不适应今后的通航的需要，所以新桥才这样做，是有价值的。在原来的技术、经济条件下那样处理也是合理的。这也是与时俱进吧，呵呵！

我的意思是说“世界第一跨”是工程难度所决定了必须选用的，并且是最节省资金的的方案，那这“世界第一跨”就是合理的，反之就不是合理的，我想“世界第一跨”的代价一定很大。“世界第一跨”是工程难度所派生出来的，那么宣传工程技术人员怎样进行技术攻关是重点，而不是将“世界第一跨”作为重点来宣传，这里面有个本末关系。