DJI X5/X5R 注定多图长篇的非主流测评

　　谈到DJI X5和X5R，必定要扯到传感器尺寸，必定要扯到RAW格式。我并没有打算做实验室级别的测评（也做不到），这篇不正经测评，主要贯彻的主题是：

X5它是个M43航拍相机

DJI Inspire1 Pro搭载X5R

X5R它是个数字电影机
　　有一点奇怪，DJI X5和X5R的发布并未在摄影界激起轩然大波，这可能跟X5和X5R基于的电动稳定云台的结构或者略侧重于视频拍摄有关。如果X5/X5R是可以脱离云台独立工作的，那不就成了SONY QX1或者直接就是一台OLYMPUS Air-A01了？（不知道Air-A01的话请自行google）

OSMO搭载X5R

　　尽可能轻小、可换镜头、尽可能高像素、方便进行远程控制的数码相机，再配合合适大小的电动稳定云台，一直都是航拍摄影师们的梦想。

M4/3图像传感器

　　我的第一台大疆无人机是s800+Z15-NEX云台，再到后来的s1000+Z15-5D2/5D3云台，我所从事的航拍业务一直都是以团队的形式进行运作的。驾驭s800或者s1000这个级别的无人机，所需要携带的电池和外设，至少需要2-3个人的团队才能运转自如。
　　有趣的是，团队作业和单人独立作业，正好又是视频拍摄和拍照片的摄影师的区别。商业视频往往需要团队合作，一个人不可能胜任工作链条里面的全部环节（当 然这样的能人还是有的）：文案、分镜头设计、拍摄、剪辑、声音。摄影师只要会拍摄和后期处理就好，牵涉到的环节没有拍摄视频这么多。

DJI Inspire1 Pro搭载X5R

　　我是摄影师出身，航拍当然是我一直以来的理想。有了团队和DJI s800/s1000这些器材后，我发现个人化的航拍其实并没有到来。很简单，我一个人玩不转s800和s1000。
　　在拍摄4K视频成为主流时，最早在民用级提供4K视频拍摄功能的松下GH4微型单电相机骤然热门，配合GH4的Z15云台、载机首选s900。一下子连备受独立制片人和低成本商业视频拍摄的5D2/5D3都开始受到冷落（BTW：GH4截止目前都并未停产）。
　　请注意，DJI X5我们称之为M43相机，GH4叫做微型单电相机，本质上和索尼的微单是同一种类型的可换镜头数码相机，但是微单^TM这个正式名称已经被索尼在中国注册，虽然我们都明白是怎么一回事，但是在正式的商业场合你就是不能把别的品牌的M43也好、微型单电相机也好、无反相机也好叫做微单就对了。

DJI Inspire1 Pro搭载X5R

　　恩，GoPro 3和GoPro 4的4K跟GH4的4K不是一回事，原因大家都知道──传感器尺寸。
　　精灵3和精灵4系列采用的索尼背照式1/2.3 英寸 CMOS跟GoPro系列运动相机是一样的。精灵2系列之后DJI就不再采用运动相机的半鱼眼镜头，虽然视频和数码照片可以在后期矫正桶型畸变，但毕竟还 是要做矫正的那个步骤不是？而且在矫正的过程中会对边角伸拉剪裁，无形中对本身就不大的传感器的有效像素浪费掉了。
　　Ok，在摄影领域里的一个基本概念：在同样画幅下，提高镜头的画质，可以一定程度（稍微）提高整体画质。但不会造成革命性的进步。只有改变画幅（也就是影像传感器的大小尺寸），才能带来革命性的画质提升。
　　SO，精灵系列并不在这篇文章的讨论范围之列。

这是DJI官方提供的影像传感器大小示意图
　　全画幅是一种习惯。也就是使用传统胶片相机过渡到数码相机以后，如果影像传感器和胶片的面积一样大，就不存在等效焦距的问题了，自然也不会存在镜头换算 系数的问题。但是，对于跳过了胶片时代，直接进入数码摄影领域的用户来讲，只要可以提供选择的镜头系统足够全面，不是一定要全画幅才能生存下去。因此市场 上非全画幅尺寸（小于36x24mm）也分出了几个流派，比如富士、索尼比全画幅小1.5x的APS-C规格，比全画幅小一半的M43规格。
　　那M43是什么意思呢？简单讲，就是在一个直径为4/3英寸的圆形内，截取任意比例的矩形作为影像传感器的尺寸，都可以满足加入M43系列的标准。以奥 林巴斯牵头成立了一个基于这个标准的4/3系统（后来进一步进化成更加小巧的微型4/3系统）。M43系统是一个公开的、开放的数码相机镜头标准，比如镜 头卡口内电子触点的定义、法兰距等等数据都是公开的，加入的厂商只要能满足兼容条件，都可以宣布加入此系统（所谓系统标准也就是满足兼容前提的工业标 准）。基于此系统的数码相机和镜头之间，是可兼容的，无须破解。宣布加入此系统的厂商会拿到一本厚厚的规格书。同时可以在自己的产品上打上以下的标志。

　　在DJI正式推出Inspire 1系列无人机之后，DJI正式宣布加入了M43系统（当时的Inspire 1搭载的X3相机仍是基于1/2.3英寸传感器，和精灵3并无二致）。我不禁窃喜，中国人要做M43相机了！
　　Inspire 1正式上市不到1年，X5和X5R宣布发布（发布不等于发售，发布和发售之间需要点时间，X5R不是上个月才正式上市嘛）。
　　去年年底，我斥巨资买到了一台首批上市的市售版DJI X5。因为DJI培养了用户使用24mm镜头的习惯（Z-15 For NEX云台建议搭载16mm镜头，等效24mm焦距；Z-15 For 5D2/5D3云台建议搭载24mm f/2.8 IS USM镜头），所以我没有选择搭配15mm f/1.7镜头的连镜头版本，裸机配另外购买的奥林巴斯12mm f/2镜头，正好等效24mm。
　　航拍用变形不太厉害的超广角有几个好处：超广角嘛！不用飞太高就能拍到全景。其次是超广角的景深大，像X3和Phantom那样的泛焦镜头，不需要自动对焦。镜头焦距越长，对焦精度的要求也越高。

　　当时我比较主力在用奥林巴斯E-M1，团队里正好也有一台松下GH4。这两款相机与DJI X5的CMOS影像传感器的技术参数几乎是一样的。
　　奥林巴斯E-M1采用了松下提供的MN34230 CMOS，而松下GH4采用的CMOS是索尼imx159。（没错，奥巴相机用松下传感器、松下相机用索尼传感器，是不是绕得有点儿晕？）
　　DJI官方并未说明X5/X5R采用的是索尼imx159还是松下MN 34230，小道消息X5/X5R采用的是索尼imx159影像传感器。
　　拿到X5，我就把X5装在Inspire 1上（当时不还没有OSMO嘛），分别把E-M1和GH4、X5都装上奥巴12mm f/2镜头，拍摄了一组不同ISO下的对比图。
　　当时的X5固件还不完善，甚至在Lightroom中打开DNG都不太正常。所以曝光有一点偏差，我没有去刻意进行优化修正。不过测试图来看，画面细节和高ISO噪点控制：X5跟松下GH4几乎是完全一样的（同一片CMOS嘛）。嘿嘿！ISO 3200以内是可用的。
　　结论是：个人化的专业航拍时代，终于到来了！

竖起来的M4/3
　　是的，你用DJI s900搭载Z-15-GH4云台，配合松下GH4+奥林巴斯12mm f/2镜头，跟DJI Inspire Pro（X5相机配合奥林巴斯12mm f/2镜头），能够拍摄到的照片和视频的效果，是完全一样的。

　　不谈体积和携带性，光是讲重量：S900+Z-15-GH4，整机重量超过6kg。Inspire Pro起飞全重约为3.4kg。
　　除了客户要求一定要“大飞机”才上档次上场面之外，我实在想不出其他的仍然坚持使用s900+Z-15+GH4的理由。
　　X5能比X3好多少呢？最好笑的是X5上市初期，有些用户买了X5之后说：X5拍出来没有X3的效果好喔……也是醉了哈！
　　反正，自从有了X5之后我就没碰过X3。
　　刚刚买到OSMO手柄后我用X3夜拍过一次车。

OSMO+X3 ISO 400、f2.8、1/4s

　　拿到OSMO X5/X5R转接器之后测试的时候在回家路上拍过一次：

OSMO+X5+12mm f/2 ISO 100、f2、1/4s

OSMO+X5+12mm f/2 ISO 100、f2、1/6s

　　虽然都缩小到了1280的边长，依然能感觉得到画面整体的清晰度、曝光宽容度，明显是X5好很多。另外由于X3采用恒定f2.8光圈的镜头，在强光下除 了提高快门速度和降低ISO之外，只能用加ND镜的方法来减少进光量。可换镜头的X5在这方面灵活得多，最大光圈可提升到f1.7（视安装的镜头决定），最小光圈也能缩小至f16-22。使用等效24mm的镜头时，把光圈缩至f5.6-8，即使把焦点放在2-3米的地方不用自动对焦，也能保证从1米至无限 远的景深。

　　在对比研究中我发现一个特别有意思的地方，我们看看对比GH4卡口图：

　　GH4是传统相机的卡口结构，镜头拆卸钮在3点钟位置，卡口内的信息触点在下方6点钟方向。而DJI X5的信息触点在侧面9点钟方向排列，镜头拆卸钮在相机底部6点钟的位置上。这无疑是DJI令人击掌叫绝的设计，一方面减少了X5在水平方向的尺寸，等同 于减小了云台的尺寸，另一方面相当于把镜头“竖”起来用，然而镜头成像圈是圆形的，并没有任何影响，实在太了不起了！

RAW视频带来的体验
　　OSMO For X5/X5R的转接件与X5R几乎同时上市。
　　X5R和X5在拍照性能上是一样的，区别在与X5R可以拍摄4K分辨率的视频RAW。

　　X5R的开箱大家看了很多了，咱们就不整开箱了。
　　视频RAW是很厉害的呀！不过，RAW好在哪里？这个是一个基本问题。简单讲：数码相机的影像传感器把捕捉到的光信号转化为电信号，图像处理引擎再把电 信号换算压缩成图像文件（通常是Jpeg格式）。而RAW格式是把影像传感器采集到的电信号直接打包（最多用图像处理引擎压缩一下），每一张（帧）图都是 一个ZIP压缩文件包。
　　Jpeg格式是经过图像处理引擎计算之后的结果，白平衡、曝光量、画面风格均已写入，数码后期处理的空间不大。
　　DNG（RAW）不经处理，最多只是打包压缩，后期可以任意指定白平衡、曝光量、锐度甚至是大小尺寸，处理空间极大。
　　我们倒不用担心视频RAW格式解不开的问题，DJI采用的照片和视频RAW都是基于Adobe的DNG格式标准（DNG/CinemaDNG），无论是Adobe的图像软件还是视频软件都可以方便地进行后期处理。

X5RX5

　　X5R和X5的CMOS影像传感器是一样的，不同的地方在于X5R的主板和固态硬盘插槽位于基座上。这样反而减少了相机主体的厚度。所以X5R比X5仅仅重了不到60g。
　　换而言之，单纯是拍摄照片的话，X5R和X5不会有任何区别。区别在于（这个还需要我说吗？）：X5R在拍摄视频时，最高每秒25/30帧拍摄4K RAW视频，每一帧都是DNG（RAW）格式。换而言之，在每帧885万像素的RAW下每秒连拍25格，或者是830万像素的RAW下每秒连拍30格。
　　X5R拍摄视频RAW时，最大码流为2.4Gbps（平均1.7Gbps），嘿嘿，EOS 5D Mark Ⅲ拍摄视频时码流不过为90Mbps。从外观赏我们只看得到X5R选用512G SSD作为存储媒介，藏在机壳内看不到的图像处理芯片、缓存一定才是超级厉害的。
　　在X5R出现之前，想要得到拍摄视频RAW的设备最便 宜的选择是Blackmagic，我自己就有一台Blackmagic的2.5K数字电影机。遗憾的是……Blackmagic 2.5K MFT数字电影机的体积和重量非常之大，然而传感器又……非常之小（X5R传感器尺寸是17.3x13mm，Blackmagic 2.5K MFT的传感器尺寸是15.81x8.88mm）。得，设备看起来未必是越大越强呀！

安装在DJI Ronin上的Blackmagic 2.5K MFT数字电影机除了可转接镜头的范围大之外，在OSMO+X5R面前并无特别优势

　　Blackmagic 2.5K MFT数字电影机最令我哭笑不得的地方是它的M43卡口（MFT是M43的英文缩写），据称其采用了“被动式M43卡口”，精彩的地方是：它的M43卡口 是不带任何电子触点的、纯机械卡口式的而已。这样一来，需要由相机提供电力实现的自动或手动对焦、电子光圈，一概不支持。我手上的一堆M43卡口奥巴镜头 没有一支能用！想想也是醉了。
　　Blackmagic Micro Cinema Camera看起来似乎是一台挺适合航拍的电影机，不过跟以前的BMPCC一样有没有超广角镜头可以用的问题。Blackmagic Micro Studio Camera 4K就不用挂念了，Studio的意思就是室内专用，机身本身不带内置存储媒介。

Inspire Pro的减震板兼容X5/X5R，可直接安装无需任何改动

配合OSMO推出的外接电池转接线使用Phantom/Inspire的电池供电，谁没有几块无人机智能电池呢？呵呵！

　　用一个可挂在腰上的小腰包装电池，携带和操作并不算不方便。
　　我倒是想建议连接的电缆可以试试改成螺旋弹簧线，这样拉长电线时不容易造成接头松脱。
　　拿到X5R是很令人兴奋的呀，这可是Made In China、Made In DJI的数字电影机啊！
　　为了跟传统数字电影机对比一下，我那台Blackmagic 2.5K MFT跟X5R比不了啊，所以跑去找朋友借了一台RED数字电影机。

RED数字电影机是Super35mm格式的，传感器比X5R略大一点儿，价钱也比X5R贵10倍左右

在同样构图下同时用ISO 400拍摄一样的4K RAW视频画面，录一段看看呗

原始RAW未经调图

适当修正一下曝光量、对比度、饱和度等

同一帧视频素材的100%截图

RED拍摄的素材截图

100%截图
　　数字电影机的原始素材大多看起来都灰灰的，这都是为了尽可能保留尽量多的高光和暗部的细节，想要“直出”就直接能用不用做后期的话，反而用不着这么贵、这么专业的设备。

样片&总结
　　我朋友“沙飞航拍”也在第一批上市的X5R里抢到一台，第二天就去了泰国甲米Koh haa参加电影拍摄工作。

　　X5R的数据量非常之大，一天飞7块电池能拍摄超过1TB的数据。
　　这样带来的后期剪辑工作需要专业的后期剪辑公司才能愉快胜任了。
　　然而电影和商业视频拍摄在多机位拍摄时，比较重要的是不同机器拍摄的素材需要统一调色才能输出，由于X5R极大的后期处理空间，即使是与地面上的RED、ARRI等电影机一起工作时，画质也不打折扣。

X5R拍摄的原始素材截图

经过简单调色后

　　如无必要，Inspire Pro（+X5）已经可以完全取代s900+Z-15+GH4，而Inspire RAW（+X5R）直接就能代替搭载Blackmagic的大型无人机。因此我们也看到通用型多用途云台Ronin-MX的面世，会逐渐减少Z-15专用 载机云台的份额。