[参考资料]“蜀道难，难于上青天”李白的已经在人们的心中勾列出了一副地高坡峻，人鸟难逾越的的巴山图画，四川盆地四面高山环抱，历史上是有名的“四塞之国” 古代交通甚为困难，自古以来，人们把翻越秦岭过巴上，连接成都和西安的道路，也就是古之称为西南通向中原的必经道路叫做蜀道，古之蜀道，山路崎岖，怪石嶙峋，青山拔兀，直充云霄。在古人看来千山鸟飞绝，何况人乎哉？蜀道难，蜀道难，蜀道确实让中国人民敬畏了几千年，正因为蜀道的艰险与高远，才成就了古代豪杰英雄的本色，“明修栈道，暗渡陈仓”让韩信利用其艰险的地势，虚张声势，终长驱直入，帮助汉高主刘邦成就了一代霸业。蜀道难，蜀道难，又让政治家们加以利用，成为了放逐和扁官的好去处，曾被扁到蜀地的文人墨客，朝廷命官不计其数。蜀道的难，反过来激励起巴蜀先民向外开拓、努力改善自身环境的决心和勇气，巴山蜀水的历史就是一部和大自然奋挣的历史,人们为了寻求对外沟通,不断改造蜀道艰难的局面.而巴蜀文化同中原和秦文化的沟通，最大的障碍是北方高山秦岭。但巴蜀先民以惊人的勇气，创造了高超的栈道技术，打破了盆地地缘的封锁，克服了狭隘的封闭性。蜀王派遣五丁力士开道，迎接秦惠文王所送金牛和五个美女的神话故事，就是上古时代开山通道进行交流的生动体现。栈道是巴蜀人的一大发明。由于栈道的发明，终于使巴蜀变“四塞”为“栈道千里，无所不通”，从而突破了封闭而走向开放。
逢山必须开道，遇水必须造桥，古蜀先民为了突破封闭，在发明了栈道的同时，又创造了笮桥。笮桥即绳桥，有多种类型，至今尚可见到的藏区的溜索和编网的藤桥，岷山上的竹索桥，滇西北的编网篾桥，都江堰早期的珠浦桥以及攀枝花早期的铁索桥，都是巴蜀先民向外部世界开放的智慧体现。
远在三千多年前，巴蜀地区就开辟了几条从云南、贵州和两广分别通向沿海和缅甸、印度地区的通道。一些重要的考古发现，如广汉三星堆和成都金沙遗址等出土的海贝、象牙，茂县和重庆涂山出土的琉璃珠，都不是本地所产，而是来自印度洋北部地区和南海，这些都充分证明巴蜀先民与南方世界有所交通和交流。汉武帝时，张骞在大夏发现邛竹杖和蜀布的故事，说明从巴蜀到印度、中亚再到西亚，早就存在一条通道。这条通道，现代史学家沿用“丝绸之路”称呼的惯例被称为“南方丝绸之路”。
南方丝绸之路主要有两条线路：一条为西道，即“旄牛道”。从成都出发，经临邛（邛州）、青衣（名山）、严道（荥经）、旄牛（汉源）、阑县（越西）、邛都（西昌）、叶榆（大理）到永昌（保山），再到密支那或八莫，进入缅甸地区，经“滇越”乘象国（今东印度阿萨姆邦），到达印度、巴基斯坦、阿富汗等地区，直至中、西亚。另一条是东道，称为“五尺道”。从成都出发，到道（宜宾）、南广（高县）、朱提（昭通）、味县（曲靖）、谷昌（昆明），以后一途入越南，一途经大理与旄牛道重合。巴蜀就是这样一步步改变着蜀道难的局面.
巴山蜀水的艰险,不可逾越,就象一个不可战胜的神话,激发着人们去探索,去发现,去歌颂,正因为它的险,才有了它的瑰, 正因为它的险, 才有了它的奇和秀,才有了一个个文人侠客的豪迈与高扬,才有了巴蜀文化的璀璨亮丽.才有了巴蜀有山有水,人杰地灵的美名.。
清代文人顾彩《峡内人家》诗云：“岩屋幽事颇无穷，葛粉为粮腹内充。虎不伤人堪作友，猿能解语代呼童.” 顾彩为后人描绘出一副人与自然生态平衡的极乐世界画卷。
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