三、有惊无险百里画廊 游览百里画廊的起点在龚滩的上码头，半程游览止于百年廊桥，全程则止于神女峰，我们因有游客要去万木搭车，所以就已全程票价游览了神女峰至万木一段。虽然那一段并无所谓的景点，也耽误了一些时间，但多一程水路则多感受了一下乌江的波涛，多感受了一下心灵的寂静，也不错，下船时还真喜欢。 百里画廊全程长60公里，途经荔枝峡、鹦鹉峡、盐井峡三个峡谷、十八个滩，当地人又叫十八子，其中最险的一个滩就是土沱滩，也就是土沱子。 在龚滩，似乎都是夫妇二人开船，游览途中所见几条打鱼小船都是夫妇二人，看着就很温馨，似有桃源意味。我们所搭乘的插也是夫妇二人开船，夫妇两都很精瘦、黝黑，不过看起来，老板娘比老板更精明能干。 大家一路出门在外，往往遇事时会体现出人性可爱的一面，经过这次的过险滩，再一次看到了人性的可爱。 到达土沱滩时，因水退的缘故，船不易过去，老板娘请四位船上属重量级人物留船上帮忙及三对母子留下外，其余人下船走纤道以减轻重量，船过滩后再上船。 习惯出门的时候带一双旅游鞋，穿一双皮鞋走，因为不爬山不走远路，所以游百里画廊时穿着高跟皮鞋上了船，也就因这双皮鞋被留在了船上，当时已经下船到岸上，老板娘看见了，说高跟鞋不好走纤道会摔跤，让飘上船，所以才见识了纤夫拉纤及感受了船上的心惊肉跳和兴奋，后来才想起《纤夫的爱》那首歌，想来想去，在那么一个紧张氛围中有如此浪漫情怀，真了不起。 过滩后与导游交谈才知道，龚滩古镇之所以是西南地区保存最完好吊脚楼群落,乌江的险恶起了很大的作用。从前要进入龚滩，涪陵是必经之路,而这段路河水湍急,江面下礁石很多,行船非常危险,稍不注意,就会撞上礁石,湍急的江水瞬间就会将人和船拖入了水底,因此以前的船只只有搬滩。所谓搬滩,就是将货物从船上卸下来,从陆地上搬运到上游或下游,船过险要处再装上船，到了码头靠岸,还得靠一个巨大的转盘来拖动缆绳,一次至少需要80人同时象推磨一样的推动转盘才能使船顺利靠岸，所以过去在龚滩最重要的职业之一就是纤夫。如今古镇上最后一个纤夫叫冉启才,60多岁了,他从16岁便开始拉纤,遗憾的是我们去拜访时他不在家。 过滩开始，船老板在驾驶室里掌舵加油，老板娘带着四位壮汉站在船头，三位母亲抱着孩子在船舱里，余下一个飘拿着相机站在船头与船舱交界处，一脚踏在船头、一脚踏在船舱的梯子上。浪高落差有一米高、油门加大时发动机发出的轰鸣也加大，老板娘带头在船头跳跃着用力下压，很有节奏地一下一下的，看水则有快速前进的感觉，而看岸上的怪石则船无丝毫前进。无奈，几分钟后，如老板娘所说，鞋都跳破了还是过不去。看他们五个气喘吁吁的样子，心里的紧张还没消除，也不知照片是虚了还是拍歪了，总之那个时候是无力去回放照片了。 由于土沱滩没手机信号，不能指望于龚滩的人前来相助，只好将船开到对岸去，老板娘去请贵州的朋友来帮忙。龚滩对面属于贵州地界，分界并不以乌江河心为界，而是以龚滩大桥为界，龚滩大桥上游属贵州管辖，下游则属于重庆管辖范围，还好的是，土沱滩不远处有贵州纤夫居住。 请来的四位纤夫清一色的精瘦黝黑，赤裸着的上身透着一股力量，他们都是自小与乌江打交道的人。老板娘个子瘦小，看着她麻利地安排着人员及扔绳索出船，忽然好佩服她的勇敢与能干，她小小的身躯竟如此有力量。我们船上的小伙子不少，但老板娘说他们不会拉纤、不会用力也就是不知道该向哪个方向用力、也不会接绳，怕失手摔跤受伤，所以才请来纤夫来。从来没见识过拉纤，这次在百里画廊真真切切地见识了拉纤。 船发动机的轰鸣、乌江的涛声及感觉到的抖动和船的左右倾斜无不让人绷着弦，不过，这应该不算困难的拉纤，因为没听到纤夫的吼声。 老板娘扔出粗粗的绳索纤夫开始拉纤时，老板娘与小伙子们再次跳跃着用力下压船头已以助过滩。终于过滩后，大家欢呼，是那种共同经历了困难的欢呼。挥手告别纤夫的时候带着的是感动与感谢。 老板娘说如果水没有退，应该能过的，谁料一夜之间就退水二、三十厘米高，岸边岩石上还有水位的痕迹，到了枯水季节，过滩就更不易了。 看着两岸秀美的景色与漂亮的岩石，心想，那一险滩，无疑是一个漂亮的插曲了。 | 
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