鹅公岩大桥夜色

这是我昨晚（9月29日）拍的，两张照片用了不同的曝光组合。用2.8大光圈的照片灯光比较柔和，用11小光圈6秒曝光的的照片，桥面上留下了很多汽车大灯的白光，路灯灯光呈放射状星芒。

鹅公岩大桥夜色

鹅公岩大桥夜色

收藏了。虽近在咫尺，却没晚上去仔细看过。

本来这角度拍大桥不错，可恨右上角有一大型广告牌，大杀风景，为躲避广告牌，大桥失色不少！

鹅公岩大桥夜色

[转帖]重庆市城市建设投资公司投资建设的重庆长江鹅公岩大桥工程是重庆市“九五”期间建设的重点工程之一。作为主城区快速路系统中的东西主干道的组成部分，它西起成渝高速公路出口处的九龙坡区大公馆，经谢家湾跨长江，过重庆经济技术开发区，东至南岸区四公司与渝黔高速公路相连。它的建成对于改善我市主城区交通网络结构，提高车辆通行能力，推动重庆和西部地区社会经济发展将起重要的作用。　　重庆长江鹅公岩大桥系统工程由正桥、西引道和东引道三大部分组成，工程总投资概算为14.1亿元。该工程路线全长7.27公里，其中正桥长1420米，西引道路线长1990米，东引道路线长3860米。全线共设互通式立交桥四座：西岸有大公馆立交、谢家湾立交、东岸有赵家坝立交、大石路立交；跨线桥四座：育才中学跨越桥、建设厂跨线桥、桃源路跨线桥、南湖路跨线桥；四公里平交一座。　　重庆长江鹅公岩大桥主桥桥型为门型双塔柱三跨连续加劲钢箱梁悬索桥。主桥长1022米，共中：主跨600米，对称边跨各211米，主塔高163.90米。主要技术标准按城市快速路双向六车道设计，桥面宽35.5米，设计行车速度80公里/小时，设计通车能力65000辆/日，通航净空>50米。大桥的人行道为预留的远期建设的轻轨交通位置。　　重庆长江鹅公岩大桥是重庆市第一座大跨度三跨连续加劲钢箱梁悬索桥，大桥的设计和施工均采用了多项新的结构形式和新的施工工艺。针对东岸地形陡峭，砂泥岩互层整体性较好的地形地质特点，在国内首次采用了大型隧道锚结构形式，通过优化设计节约了工程投资；根据河道水位变幅大，水流紊乱的特点，创造了世界上首例架空索道空中吊运安装桥梁钢箱梁的新技术；该桥的主缆索股架设在国内首次采用施工索道牵引新工艺，提高了索股架设速度，保证了架索质量，创造了国内主缆架设无破、断丝记录。重庆长江鹅公岩大桥的建成标志着我市的桥梁建设达到了一个新的水平。　　重庆长江鹅公岩大桥工程于1997年12月底开工，经过建设者们三年的奋战，一座现代化城市桥梁在2000年岁末全线通车，为新重庆又增添了一座迈向新世纪的桥梁。