重庆港

阳光下的重庆港

朝天门码头真漂亮，我还没有去过江的这面，7月慈云寺的方丈惟贤法师过生日时，我就会在这里拍摄朝天门了……谢谢楼主的好图片。

[转帖]重庆港：打造四大品牌

　　重庆港地处我国中西结合部，水路可直达长江沿线六省二市，陆路与成渝、襄渝、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速公路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港。在重庆建设西部物流中心的进程中，重庆港肩负重任。

　　品牌一：集装箱运输

　　1993年10月5日，我市第一艘集装箱班轮从九龙坡港区二码头发航驶往上海，这是我市水路集装箱运输的起点。从无到有，从少到多，目前，重庆港的集装箱年运输量由10年前的56标箱发展到2003年的9万标箱，增长了1600倍，今年有望突破11万标箱。

　　重庆港拥有长江上游堆存面积最大、设施先进、功能完善、管理规范的集装箱专用码头──九龙坡国际集装箱码头，正在进行二期扩能的码头年内可拥有20万标箱的中转能力。在这里，集装箱运输建立了与上海港和重庆海关联网的电子数据交换系统，实现了长江快速通关，运价比铁路、公路运输低三分之一。

　　去年动工兴建，总投资15亿元的寸滩新港区，规划建设3000吨级集装箱泊位7个，年吞吐能力70万标箱。明年一期工程完成后，重庆港的集装箱中转能力将达到40万标箱。

　　品牌二：大件运输

　　重庆ABB、德阳二重、东方锅炉厂、东方气轮机厂……重庆和四川的企业生产的大型设备，基本上都是通过重庆港转口，经长江运往全国各地。

　　近年来，重庆港的大件运输量呈持续增长之势。数据显示，2001年和2002年，重庆港分别吊装大件346件和478件，去年上升到548件，今年1-4月已完成大件运输342件，年底有望突破600件。

　　重庆港的大件运输条件日益改善，现有180吨级的大件码头和400吨级的特重件码头各一座，还有在长江全线各港口中首屈一指的180吨和400吨浮吊、岸吊等大型装卸设备，新修建的大件公路贯通了港口与各交通要道。

　　品牌三：仓储服务

　　重庆港拥有仓库、货场35万平方米，一次性货物堆存量90万吨。其中蓝家沱港区已成为化肥、矿石、化工、煤炭等的仓储基地，一次性堆存量可达30万吨。九龙坡港区拥有完备的仓储设施，聚合了水路、铁路、公路物流节点和区位优势，仓储量份额占重庆市场的20%以上，是重庆乃至西南地区的仓储基地。

　　为完善服务功能，重庆港还引进了卷钢剪切线、矿石粉碎线、煤炭粉碎线等设施，可按照客户的要求加工后再配送。

　　品牌四：汽车滚装运输

　　我市是全国重要的汽摩制造基地之一，通过水路滚装运输汽车商品已成为趋势。

　　目前，长安公司、长安铃木、长安福特、庆铃汽车公司等重庆汽车生产商都利用此方式，通过重庆港把商品车运往全国各地。据统计，重庆港去年承运的商品车运量为65611辆。

　　如今，重庆港九龙坡港区和江北港区的汽车滚装码头已有10万辆的年通过能力，正在建设中的寸滩港区一期工程将新建一座汽车滚装码头，形成15万辆的通过能力。

　　三峡工程将为重庆航运带来一个“发展的春天”。重庆港务集团将抓住机遇，建设库区大港和长江强港，为重庆及西南地区的新型工业化进程提供优质、高效的物流服务。记者胡萌实习生张珺

跟一张重庆港的照片

重庆港

山青水碧，我的家乡真美呀！