古朴犍为行

周进 · 发表于: 2005-2-20 18:25:24

放假前有过很多设想，譬如去福建，去福建看楼、看海，去凤凰与土匪遭遇一番什么什么，去元阳醉在波光里，去。。。。临到放假了，一个计划也没开始实施。牵绊于一份牵挂、牵绊于一份爱，象很多年以前就有了的那个不曾实现的梦，那个在出发前一天还和期期说着的流浪的梦，直到情人节的上午说今天是情人节，对方在几秒后说，那么，明天去坐小火车吧。于是乎，开始欢呼、开始带上那包叫做“梦”的行李，兴奋得好象那个梦不是梦。早上出发的时候，天是灰的，不明亮，想要看见那一丝丝的蓝，更是做梦了，好在现在不是做梦，所以，一路天色灰蒙蒙、一路心里亮堂堂地进了犍为县。犍为县地属乐山市，在乐山东南方60公里。"犍为是乐山的第一大县和乐山出川入江的东大门，从隋代建县至今已有1400多年的历史，物华天宝，人杰地灵，犹如镶嵌在岷江河畔的一颗璀璨明珠。犍为县拥有犍为文庙、罗城古镇、嘉阳小火车等人文景观和同兴桫椤湖、泉水溶洞群、茉莉花基地等丰富的自然资源，目前已经形成了以一庙（犍为文庙）、一船（罗城船形街）、一湖（同兴桫椤湖）、一水（新民温泉）、一花（清溪茉莉花基地）为中心的五大系列旅游品牌。"这五大品牌中居然没有火车，而我们次此去却主要是坐火车。

罗城凉亭街的似水年华在犍为县吃过午饭就准备直奔主题去坐小火车，打听后得知在石板溪坐火车，下午可能没班次了，于是决定去罗城看看，第二天再去坐火车。罗城镇因一条船形街而得名古镇，又得名中国的诺亚方舟，在犍为县东北部25公里处。车进罗城古镇的时候，极目之处无不是水泥瓷砖房屋，没有路牌指示，停车恭问路人，路人的热情淳朴令人感动，不但告诉船形街在哪里，直走、第一路口左转。。。还告诉说这条路车不能进，那条路，车能进。在船形街不远处的宾馆停好车便去乘坐那诺亚方舟了。雨过的痕迹铺天盖地，无处不在，连头顶那方天空都如浸过水般湿漉漉的。在宾馆对面的墙上有一块路牌，写着船形街的位置：100米远处。来到船形街，街口正中有一石碑，写着凉亭街。街的右边有一家影剧院，有些落败的景象，街对面有一所房子，也不知做什么用的，那不但落败，简直就是破败了。因为石碑写着凉亭街，带着疑惑走进古街，从船尾这边走过去，右边几乎都是茶馆，凉亭下全是竹椅木桌和喝茶打牌的人们，悠闲自得，人间清福怕是不过如此了。左边是小吃店和杂货铺，打牌打麻将，声声透露出他们的富有，富有的时间，估计在这样的环境里，才有那种抛洒和浪费大把时间的情怀了。凉厅街是罗城以前的中心，它被当地人叫做“船形街”，那是因为整条看上去完全像一条大船或是一把巨大的木梭，两端小中间大，街并不长，长大概为两百来米，最宽处也不到十米。又因为两边的凉亭，所以又叫凉亭街了。第一眼看到船形街的时候，惊讶着，因为那些破旧因为那些淳朴，从船头走到船尾的时候也惊讶着，因为没有看出来与船有什么区别。街道上并没有行人，行人都走在凉亭下了，街道全用青石板铺就，因为雨后的缘故，泥泞满地，没有看到青石板的亮光与华丽。当我在街中叹息着没看出船来的时候，旁边杂货铺的大婶（也许是老板吧）笑着说：“看你身后，是船头，尖尖的，你现在在船肚中，那边是船尾。”一边道谢一边转身看的时候，忽然顿悟，那可不就是船头吗？呵呵，真是现试了一次什么叫“一语点醒梦中人”了。慢慢走着，慢慢看着，街的两旁是旧木屋，屋顶铺着青黑的瓦，临街一面的屋檐比一般的屋檐宽大，“凉亭”就是这些宽大屋檐组成的，长廊一般，遮阳避雨。百多根旧木柱支撑着这些屋檐，木柱下的石柱础很多已风化般老去，看不清花纹。据说以前街上有很多老字号店铺，如丰泰店、亨又亨等，现在街上还有亨又亨匾额，但已不是老店了。

船街的中间也就是船肚处是个戏台，以前的人们在这里看戏听戏，娱乐着别人的和自己的娱乐。戏台很高，围着戏台转了两圈，愣是没看出从哪上去的，最后自做主张地说，那肯定是搭梯子上去的了。关于罗城的名称来历，据说有两种版本，一种是由当初的一间交换牛的市场发展而来，最初，也就是明末时候，一个姓欧的商人修建了茅屋供人们交换耕牛，后来又修建饭店旅馆，不断发展，直至别姓人也加进来修建房屋，欧姓人就针对这来自各方的人们称“四维”，古时候东南西北叫四维，四维又可合而为“罗”，所以称罗城。另一种版本就是纪念罗成而得名了，估计很多人都倾向于这种版本，说是罗城两里外有罗成庙，因为不考证，所以没去看庙。虽然历史疑案疑点多多，人们的愿望却是美好的，喜欢美好的愿望。在罗城，主要居住着汉族和回族，有清真寺，入罗城不远处就有大大的匾额书写着“欢迎来到清真寺”呢。干粑牛肉就是当地回族的名小吃，不过，我们没有去吃，因为晕船了，呵呵嘿。

活在古老的事物里的童话：嘉阳小火车原本打算在罗城住一晚，因为时间尚早，所以回犍为，入住天波宾馆，第二天早上去石板溪坐火车。离开犍为，不到半小时便来到石板溪，路牌指示非常清楚非常暖和：欢迎乘坐嘉阳小火车！按当地人的指点，车停医院大院内，经过数梯石梯再右转走几十米就到了小火车的起始站了。身穿制服的列车员很热情，告诉我们九点半卖车票，十点半发车，售票厅内有介绍，还请旁边的摆摊人给我们介绍一些火车的情况。摆摊人是个中年男人，很热情很健谈，一边拿些资料给我们一边不停地说着，说着最近来坐火车的人有很多，说着关于火车旅游的一些事，譬如有很多外国人来，譬如中央电视台来拍的节目。嘉阳小火车是一列仍旧保持蒸汽动力的小火车，据说可能是至今世界上唯一还在营运的蒸汽火车，蒸汽式动力、窄轨铁轨、燃煤炉瞳门、满脸煤灰的司炉都是蒸汽火车的名片了。小火车始建于1958年8月，1959年7月12日正式开通，至今45年了，从石板溪站到黄村井，19.8公里，行程72分钟（不过一般都在芭蕉沟站下车了），全程六个隧道九个站点。买了票后就期盼着火车的到来了，票价非常的便宜，单程三元，学生一元五。这是第二次坐火车，（呵呵，好象也该算是火车吧）好在虽然兴奋但不夸张，也就在铁轨上来回走了几遭，也就望穿秋水般期盼火车的到来。火车来后，车头去加水加煤，车厢留在站上，放眼望去，很明显的第七号车厢的油漆颜色鲜一些新一些，走近一看，原来是中央电视台的《聚焦三农》春节特别专列。检票上车后按号入坐，长条木凳顺着车厢两排而列，看外形，各个车厢大小不等，我们所坐3号车厢十八个坐位，车内大部分是当地人，也许是因为春节已过，开始上班了的缘故吧。每节车厢之间就像普通货车车厢那样互不相通，每节车厢都有列车员，列车员不仅负责客人上下的开门关门和售票，还负责在列车下坡时控制门下边那个刹车手轮以协助司机降低车速。从列车员那里知道，由于石板溪到芭蕉沟都是山谷丘陵地带，沟深林密不通公路，小火车建成后，除了主要担当煤炭运输工作之外，还负责煤矿职工的运送。深山沟里没有其他交通方式，小火车也就顺理成章地成了沿线数万村民走出大山的唯一交通工具，现在虽然有公路了，但坐火车的人依然不减。小时候爱看童话听童话，长大了，以为童话只是活在古老的事物里，而如今，当坐在长条木凳上，当小火车轰隆隆冒着白烟雾，童话，似乎开始了。在车厢里晃来舞去，开始、结束着随遇与随意的火车旅程。随着芭沟镇煤炭资源的逐步枯竭，部分矿井早已关闭。芭蕉沟镇林立的老式楼房，从热闹到寂静到今天的时而热闹时而寂静，不知道，还要延续多久？

孔子讲学犍为文庙既然文庙是犍为推出的五大系列旅游品牌之一，当然是要去看看的，从石板溪下火车回犍为后就去了文庙。犍为文庙始建于北宋真宗祥符年间，原址位于清溪镇沉犀村，历经宋、元、明、清四朝和民国时期上千年的风雨，三次重建，三次搬迁，十二次大型维修，目前位于犍为城南门口，规模位居全国第五，是四川的第一大文庙，已成为犍为标志性建筑。国家文物局古建专家组组长罗哲文曾说：“犍为文庙具有文物的唯一性、完整性、真实性，历史价值、艺术价值、科学价值较高。”对于游人，或许没那些考究了，有的只是观瞻赞叹与烧香许愿了。来到文庙，一下车，看到大门紧闭着，售票窗口也紧闭着，顿时惊呼：怎么不开门呀！旁边坐着喝茶打牌的男子说话了：开了，从小门进去，售票员吃饭去了。道着谢便从小门进去了，右侧便是灵星门了，雕花石刻非常漂亮，只因没有解说员，不知道雕了些什么故事也不知道刻了什么神话。从灵星门望去一眼看到的是奎星阁，在墙外，那道墙是万仞宫墙，跨过灵星门，看到的是半月形的半池，半池因外形似半月，半池后面是威武的大成门。进入大成殿，孔子的塑像正中摆放，孔子的弟子的塑像在其左右依次排开，栩栩如生。似乎是孔子在向弟子们细心地讲解圣贤之道，学生们都全神贯注地在认真听讲，四处弥漫着古老文庙的儒学气息。文庙内的碑文不多，那“忠、孝、廉、节”四字的大碑刻倒很显眼，旁边的古钱一大堆，是宋钱币，锈迹斑斑、伤痕累累。出了小门，站在万仞宫墙外，能看到奎阁和节孝牌坊，那些雕刻精美绝伦，却在凋零中，倒是牌坊下下棋的人们的日子悠闲自乐地一天胜一天了。与文庙一河之隔还有一座寺庙，是佛灵寺，修建也就十年，顺着石梯而上，有两大大的石狮子在门口迎接香客与游人。大殿外有小小的漂亮的长命灯供信奉者们拿去祈福，居士婆婆念着念珠祈祷祝福。

古朴犍为行