配三菱4G15引擎 同悦菱悦骏捷FRV等车型盘点

同芯不同体 搭载相同引擎车型之三菱4G15

将同一款发动机应用到不同的车型上，这种做法给人第一反应往往是某品牌的战略部署，但今天给大家介绍的，并不属于这种情况。

早期的国内自主品牌在做宣传的时候，经常会说自己使用的是三菱某款发动机，以标榜动力充沛还省油。直到现在，虽然很多厂家都宣称改用自主研发的发动机，但是究其根本仍然不能与三菱脱离关系。

三菱的4G1系列发动机，是个既熟悉又陌生的代号，根据排量的不同又分别有4G13、4G15和4G18三种系列。

在一般的家用小车中，应用最多的是三菱4G15发动机。4G15发动机属于三菱的4G1系列，从名称也可以看出它的排量为1.5升。该发动机诞生于上个世纪90年代，它保养便宜、维修方便，因此也成为很多自主轿车的首选。1.5L的排量使得动力性和经济性都比较平均。根据具体配置不同，4G15系列包含4G15S（单凸轮轴）、4G15V（单凸轮轴，VVT）、4G15T（双凸轮轴，VVT，涡轮增压）、4G15 MIVEC（双凸轮轴，VVT）、4G15 MIVEC 2（双凸轮轴，VVT，涡轮增压）共五种发动机。

4G1系列发动机缸体采用铸铁材质，缸体长度为362mm，曲轴中心到缸体顶面的高度为20lmm，与其他公司生产的同排量的发动机相比较尺寸要小得多。其优点是使发动机具有较小的整机尺寸，在轿车发动机仓内很容易布置；整车的重量降低，使整车的加速性和通过性得到提高。

2004年的时候，三菱开发的4A9系列发动机投入生产，此款发动机可以被看成是4G1系列的换代产品，排量同样集中在1.3L～1.6L。4A9系列发动机采用铝缸体，以及大量树脂零件，应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构等。4A91所用的MIVEC（高效节油可变气门正时系统）技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。

同样，这款发动机目前也被引入沈阳航天国产，并逐步装载到很多自主品牌车型上，基于这方面来看，搭载这款发动机的车型也可以看做是4G1系列升级换代版本，因此在本文中也会涉及。

下面，让我们看看有哪些车是采用4G15作为动力来源：